神龍汽車(chē)的寒冬仍在繼續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，神龍汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量為23.52萬(wàn)輛，同比下滑42.22%。圖為湖北武漢神龍汽車(chē)廠區(qū)。

神龍汽車(chē)的寒冬仍在繼續(xù)。數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，神龍汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量為23.52萬(wàn)輛，同比下滑42.22%，僅完成之前70萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)的33.6%。面對(duì)如此現(xiàn)狀，神龍汽車(chē)于近日宣布下調(diào)年度銷量目標(biāo)至40.2萬(wàn)輛。與此同時(shí)，神龍汽車(chē)確立了“重回賽道”三大核心目標(biāo)，其中包括要在2020年銷量實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛以上。此外，神龍汽車(chē)下屬東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍兩大品牌的人事調(diào)整也在繼續(xù)。

事實(shí)上，神龍汽車(chē)今年以來(lái)推出多項(xiàng)舉措，希望能夠挽救持續(xù)下滑的銷量和市場(chǎng)困境，但從目前情況來(lái)看收效不佳。

銷量再走低被曝工廠“出借”

近日，法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“PSA”）公布業(yè)績(jī)顯示，今年1-9月份累計(jì)銷量為225.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5%。其中，PSA第三季度的歐洲銷量同比增長(zhǎng)了3.9%；拉美地區(qū)的銷量增加了17%?；诖耍琍SA將2017年拉美市場(chǎng)和俄羅斯市場(chǎng)的銷售增長(zhǎng)目標(biāo)從此前的5%分別提高至7%和8%。

但是，與之形成鮮明對(duì)比的是，在全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)，PSA今年前三季度表現(xiàn)低迷，銷量仍在走低。據(jù)神龍汽車(chē)銷量數(shù)據(jù)顯示，其銷量仍在延續(xù)下滑走勢(shì)。今年9月，神龍汽車(chē)僅銷售約4萬(wàn)輛，同比下滑18.02%；今年前9個(gè)月，神龍汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量為23.52萬(wàn)輛，同比下滑42.22%，僅完成之前70萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)的33.6%。

在銷量走低的同時(shí)，有著“PSA集團(tuán)全球樣板工廠”之稱的神龍汽車(chē)第二工廠又爆出將被租借或者轉(zhuǎn)讓給兄弟單位東風(fēng)本田。目前神龍汽車(chē)第二工廠主要生產(chǎn)神龍公司旗下東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致的C5、C6、508、新408、308S等中高端車(chē)型，以及代工東風(fēng)風(fēng)神自主高端轎車(chē)東風(fēng)A9。不過(guò)，據(jù)神龍汽車(chē)近日官方信息顯示，其第二工廠仍在正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中。

下調(diào)全年銷量目標(biāo)

神龍汽車(chē)去年全年銷量?jī)H59.8萬(wàn)輛，同比下降15.2%，與76.5萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。今年年初，神龍汽車(chē)為自己定下了70萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。但是，持續(xù)下滑的銷量使得神龍汽車(chē)很難實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。于是，近日，神龍汽車(chē)將今年年初設(shè)定的70萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)，下調(diào)為40.2萬(wàn)輛。同時(shí)，神龍汽車(chē)圍繞“重回賽道”戰(zhàn)略主題，形成了神龍汽車(chē)2017-2023年“三步走”（站穩(wěn)腳跟、重回賽道、卓越發(fā)展）中期事業(yè)發(fā)展規(guī)劃的行動(dòng)方案，并確立了“重回賽道”三大核心目標(biāo)。據(jù)了解，“重回賽道”的三大核心目標(biāo)是市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)3%，即2020年銷量實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛以上；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率實(shí)現(xiàn)5%以上，以及質(zhì)量達(dá)到行業(yè)前三水平。

為促進(jìn)工作交流，東風(fēng)標(biāo)致還決定將總部由北京遷至武漢，與PSA亞太總部“會(huì)師?！比ツ?月，PSA亞太總部搬遷至武漢。而今，東風(fēng)標(biāo)致也要將總部遷至武漢，其銷售、市場(chǎng)等職能部門(mén)也將向武漢“轉(zhuǎn)移”。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，東風(fēng)標(biāo)致近年來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，推出的多款新車(chē)銷量也未達(dá)到預(yù)期，搬遷總部的目的或在于可以與PSA亞太總部及工廠更近一步，促進(jìn)工作效率的提高，以及合作、交流的增多，進(jìn)而為提振銷量助力。

架構(gòu)、人事調(diào)整頻繁

針對(duì)銷量下滑，神龍汽車(chē)也在不斷尋求突破。2017年，神龍公司商務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行了兩次重大調(diào)整。今年4月，神龍汽車(chē)對(duì)商務(wù)領(lǐng)域組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行變革；今年9月，神龍汽車(chē)又將東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致兩個(gè)品牌的十個(gè)大區(qū)調(diào)整為五個(gè)大區(qū)，以進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域營(yíng)銷。此外，神龍汽車(chē)還采取了降低經(jīng)銷商庫(kù)存、調(diào)整商務(wù)政策等舉措。通過(guò)上述舉措，神龍汽車(chē)官方表示，截至今年9月，相較于2016年底，網(wǎng)點(diǎn)累計(jì)庫(kù)存下降5.11萬(wàn)輛。

此外，神龍汽車(chē)人事調(diào)整也在繼續(xù)。神龍旗下東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港辭職，和東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理饒杰被調(diào)任神龍產(chǎn)品企劃部新事業(yè)戰(zhàn)略推進(jìn)辦公室負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)新能源、二手車(chē)、備件服務(wù)等業(yè)務(wù)。東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致兩大品牌總經(jīng)理職位則暫由各銷售部部長(zhǎng)代理。東風(fēng)雪鐵龍銷售部部長(zhǎng)任光代理東風(fēng)雪鐵龍品牌部總經(jīng)理，東風(fēng)標(biāo)致銷售部部長(zhǎng)周海波代理東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理。

除兩大品牌總經(jīng)理職位外，神龍汽車(chē)還對(duì)公關(guān)行政部、營(yíng)銷總部營(yíng)銷支持部、營(yíng)銷總部備件服務(wù)部、東風(fēng)雪鐵龍服務(wù)部、東風(fēng)雪鐵龍品牌部市場(chǎng)部等部門(mén)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了調(diào)整。不過(guò)，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，在人事、營(yíng)銷渠道上的頻頻變動(dòng)，或?qū)?duì)原已下滑的市場(chǎng)帶來(lái)不穩(wěn)定的因素，難言利弊。