道路擁堵、空氣污染、能源枯竭、危機(jī)顯現(xiàn)……當(dāng)大眾出行面臨前所未有的挑戰(zhàn)，“清潔化、高效化、智能化”便成了全球公共交通的共同訴求。而在這方面，中國客車企業(yè)交上了自己的答卷。

被稱為全球規(guī)模最大的世界客車博覽會（Busworld）前不久已在比利時的科特賴克（Kortrijk）展覽中心結(jié)束。展會上，中車電車、金龍、海格、比亞迪、宇通、安凱以及金旅等國內(nèi)知名企業(yè)，向全世界展示了中國客車的全新形象和強(qiáng)勁實力。

伴隨著工業(yè)4.0的步伐，近年來中國新能源汽車產(chǎn)品和技術(shù)不斷突破，開始領(lǐng)跑世界。在本屆世界客車博覽會的開幕式上，浙江中車電車公司向全球獨家發(fā)布了中車首創(chuàng)的12米甲醇制氫燃料電池城市客車，這是中車電車在新能源汽車領(lǐng)域的又一重大突破。

中國中車當(dāng)天還展示了整合自動駕駛（Autonomous）、智能互聯(lián)（Connected）及電動化（Electric）的全面解決方案。通過整合雷達(dá)報警、激光定位器精準(zhǔn)測距、全新定位系統(tǒng)識別路況、紅外照相機(jī)拓寬夜間視野、車輪編碼器自動調(diào)節(jié)汽車行駛速度、立體圖像呈現(xiàn)等自主核心技術(shù)，中國中車未來將有望實現(xiàn)智能啟停、自動轉(zhuǎn)彎、自動加速、智能避障、車道保持、智能充電等功能。

而早在2005年，金龍客車就已參加了世界客車博覽會。作為最早參與該展會的中國客車企業(yè)，金龍客車今年則圍繞“環(huán)境友好、匠心制造和原創(chuàng)”這一主題，展出了四款針對歐洲市場需求而研發(fā)的全新車型：13米大巴龍威二代C13HD、9米新中巴C9、18米BRT以及14米純電動擺渡車APE14。

金龍客車歐洲區(qū)域經(jīng)理蓋文輝表示，十多年來，金龍客車以世界客車博覽會歐洲展為舞臺，不斷吸收先進(jìn)的客車制造技術(shù)與理念，通過技術(shù)革新、工藝改善、品質(zhì)控制、品牌塑造上的不斷提升，帶動了中國客車在歐盟市場的興起，實現(xiàn)了中國客車品牌由優(yōu)秀到卓越的蛻變。

越來越多的中國客車企業(yè)正通過這里走向歐洲、服務(wù)全球。

比亞迪在今年的世界客車博覽會上宣布，公司斬獲了荷蘭迄今為止最大的純電動中巴訂單——21輛該公司當(dāng)天全球首發(fā)的純電動中巴。荷蘭Connexxion公共交通公司總經(jīng)理Eric　van　Eijndhoven表示，“我們之所以選擇比亞迪，是因其擁有世界領(lǐng)先的純電動大巴制造技術(shù)和電池技術(shù)以及久經(jīng)市場考驗的產(chǎn)品。作為歐洲第一個使用該新車型的運營商，我們感到非常榮幸。相信我們的乘客也會享受新型純電動中巴帶來的坐乘體驗?！?/p>

不僅如此，海格客車總經(jīng)理黃書平和以色列最大公交公司DAN的代表Eran　ZEITLER也當(dāng)場簽訂了100臺超級電容公交海格E12的采購協(xié)議。

據(jù)了解，海格E12是一款優(yōu)秀的超級電容車，采用西門子電機(jī)、ZF電驅(qū)橋、奧威超級電容，并且可以提供充電解決方案。相比電池純電客車，超級電容純電客車具有充電更快、整車更輕、使用壽命更長等特點，安全方面也更有保障，無自燃風(fēng)險。

而由安凱客車自主研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)的世界首臺雙層純電動半敞篷觀光巴士一經(jīng)亮相便驚艷全場。展會結(jié)束后，該車已交付給巴黎客戶，并運營在巴黎的城市觀光線路上，為浪漫之都再添一抹風(fēng)采。

此外，安凱還帶來了另一款面向高端客運、商務(wù)旅行、團(tuán)體通勤等市場的車型A9。今年4月，安凱與沙特最大的運輸公司簽署了600臺A9高端客車的銷售合同，成為2017年沙特市場采購的第一大單，也成了中國制造出口“一帶一路”國家的典型代表。