智能停車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入重資產(chǎn)時代 解決用戶“痛點(diǎn)”
發(fā)布時間: 2018-01-09 13:38:37 |來源:中國證券報 | |責(zé)任編輯: 沈曄
智能停車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入重資產(chǎn)時代
隨著汽車保有量不斷增長,城市停車位缺口逐漸擴(kuò)大,為智能停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了機(jī)會。上市公司借助智能制造、停車場資源以及互聯(lián)網(wǎng)等方面優(yōu)勢,大力發(fā)展智能停車產(chǎn)業(yè)。專家表示,智能停車產(chǎn)業(yè)逐漸脫離“野蠻生長”階段,行業(yè)資源整合加快,擁有停車場資源等重資產(chǎn)的企業(yè)將占據(jù)先機(jī)。
布局智能停車產(chǎn)業(yè)
“停車場市場空間巨大。”CBNDate行業(yè)分析師李安然告訴中國證券報記者,2017年國內(nèi)機(jī)動車保有量超3億輛,汽車保有量突破2億輛,城市停車位缺口達(dá)50%以上。以北京市為例,市民用車達(dá)600萬輛,而停車位總量只有382萬個。
2015年7月發(fā)布的《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》指出,鼓勵互聯(lián)網(wǎng)平臺為社會公眾提供智能停車等服務(wù)。“智能停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。”中國停車業(yè)信息中心一位負(fù)責(zé)人對中國證券報記者表示,“智能停車”包括兩個概念:物理意義上的智能停車,將傳統(tǒng)停車場進(jìn)行“智能化”改造;“互聯(lián)網(wǎng)+停車”,即O2O停車軟件應(yīng)用平臺,將分布在城市不同位置的停車場進(jìn)行資源整合。由此催生出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩條路徑:通過新建智能停車場以及立體車位提供增量,實(shí)施重資產(chǎn)發(fā)展;提高原有車位的利用率盤活存量。
根據(jù)CBNData提供的《2017中國智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報告》,目前國內(nèi)九成以上城市車位使用率小于50%。如果上海、重慶兩市智慧停車車位使用率提升到80%,2019年車位供給量將大于車位需求。
“兩條路徑并非涇渭分明?!崩畎踩唤榻B,目前布局智能停車產(chǎn)業(yè)的A股公司已增至13家,包括捷順科技、安居寶等,涉及立體停車設(shè)備、停車場建設(shè)與運(yùn)營等,業(yè)務(wù)各有側(cè)重。
產(chǎn)業(yè)迎來整合期
“五洋科技提出的‘智能制造+停車資源+互聯(lián)網(wǎng)’戰(zhàn)略,實(shí)際上是將上述兩種模式進(jìn)行融合?!鄙鲜鲋袊\嚇I(yè)信息中心負(fù)責(zé)人告訴中國證券報記者,在“野蠻生長”3年后,智能停車產(chǎn)業(yè)迎來新一輪洗牌。在這個過程中,擁有重資產(chǎn)者可能成為最后贏家。
“五洋科技的更名和戰(zhàn)略調(diào)整,伴隨較長的行業(yè)整合過程?!蔽逖罂萍级麻L助理、投資總監(jiān)張立永告訴中國證券報記者,一系列并購重組完成后,公司植入了機(jī)械式停車設(shè)備業(yè)務(wù)類資產(chǎn),資產(chǎn)及業(yè)務(wù)范圍發(fā)生了重大變化,因此公司進(jìn)行了更名。
中國證券報記者了解到,2015年11月,五洋科技完成對偉創(chuàng)自動化的收購,后者主要業(yè)務(wù)包括智能停車設(shè)備和成套自動化生產(chǎn)線;2017年10月,公司完成對天辰智能的收購,后者在智能搬運(yùn)領(lǐng)域擁有較強(qiáng)技術(shù)儲備,產(chǎn)品毛利率達(dá)60%以上。值得注意的是,分別位于深圳與山東的偉創(chuàng)自動化與天辰智能的區(qū)域位置互補(bǔ),能夠幫助五洋科技在立體停車設(shè)備業(yè)務(wù)上形成南北協(xié)同,擴(kuò)大市場占有率。
“在技術(shù)支撐的基礎(chǔ)上,我們加大了對停車場資源的投入?!睆埩⒂缹χ袊C券報記者表示,通過與地方政府、產(chǎn)業(yè)資本等合作,五洋科技已實(shí)現(xiàn)停車設(shè)備、停車場建設(shè)、停車運(yùn)營全覆蓋的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局。
張立永表示,智能停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初,很多人認(rèn)為門檻低,涌入的資本較多。“實(shí)際上,除了立體停車設(shè)備需要很高的技術(shù)沉淀外,獲取停車場運(yùn)營權(quán),需要大量資金投入?!?/p>
2017年以來,不少智能停車企業(yè)倒閉。從事智能停車業(yè)務(wù)的企業(yè)ETCP創(chuàng)始人譚龍認(rèn)為,在智能停車O2O創(chuàng)業(yè)公司中,ETCP是為數(shù)不多“活”過來的企業(yè),一個訣竅就是“做重”?!斑^去4年,ETCP跑馬圈地覆蓋了幾千個停車場。這些線下重資源成為后來者難以突破的壁壘?!弊T龍表示。
解決用戶“痛點(diǎn)”
“產(chǎn)業(yè)龍頭將逐漸出現(xiàn)、壯大,并持續(xù)壓縮中小企業(yè)的生存空間。但智能停車市場足夠大,能夠解決用戶‘痛點(diǎn)’的公司更容易活下來?!崩畎踩桓嬖V中國證券報記者,目前智慧停車仍處于發(fā)展初期,表現(xiàn)較好的城市滲透率也低于20%,未來擴(kuò)張潛力巨大。
以住宅小區(qū)停車場為例,據(jù)李安然介紹,住宅小區(qū)停車場內(nèi)長租車輛占比達(dá)43%,日間主要時段使用率低于50%,急需高效的車位共享方案和系統(tǒng)化的長租車位管理方案合理配置車位資源。
很多初創(chuàng)企業(yè)爭相涌現(xiàn)。主營“共享車位”業(yè)務(wù)的小馬智停相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴中國證券報記者,小馬智停使用一種基于NB-IOT技術(shù)的車位鎖,實(shí)現(xiàn)“共享停車位”。用戶花費(fèi)不到千元購置該鎖后,即可通過微信小程序,對外出租自己的停車位。方便他人的同時,能從中獲取額外收益。
這些解決特定“痛點(diǎn)”的“小而美”產(chǎn)品,吸引了眾多初創(chuàng)企業(yè),A股公司同樣積極參與其中。以金智科技為例,公司主要從事電力自動化等業(yè)務(wù),并通過“尋Me”場內(nèi)反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)涉足智能停車領(lǐng)域。
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