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2018北京車市現(xiàn)成熟市場特征

發(fā)布時(shí)間: 2018-01-24 15:44:45 |來源:北京青年報(bào) | 何登峰 |責(zé)任編輯: 沈曄

 

未來車市會是什么趨勢?2017年的北京車市數(shù)據(jù)已經(jīng)可以窺見一斑。根據(jù)北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(以下簡稱北亞車市)披露的2017年車市信息,在限購的車市環(huán)境下,2017年北京新車銷量實(shí)現(xiàn)了48.29萬輛,同比上一年449800輛增長7.36%,增幅高于全國4.32個(gè)百分點(diǎn)。同期二手車交易量達(dá)到70.60萬輛,同比去年670600輛次累計(jì)增長5.28%,二手車超過新車銷量46.20%,新舊車交易比例1比1.46。去除搖號的9萬輛指標(biāo)購買及異地上牌量,北京車市每銷售一輛新車需要成交兩輛二手車來換取,趨向成熟市場特征。

“一升一降”成去年車市趨勢

從2017年北京車市的數(shù)據(jù)來看,新車、二手車已經(jīng)開始呈現(xiàn)“一降一升”的趨勢。

分季度看,京城新車銷售呈現(xiàn)前高后低的趨勢,四季度環(huán)比三季度下滑6.61%,四季度銷量同比下滑12.20%;新車銷量下半年較上半年下降了3.7個(gè)百分點(diǎn)。而二手車交易量則恰恰相反,四季度成交過戶輛次環(huán)比三季度增長0.16%,同比增長10.61%;下半年成交過戶輛次較上半年提升了8.08個(gè)百分點(diǎn),與新車交易逆差越來越大。

北辰亞市相關(guān)人士分析認(rèn)為,出現(xiàn)下半年二手車銷量增長勢頭超過新車銷量的原因有兩個(gè)方面,一是北京市政府淘汰國Ⅰ、國Ⅱ老舊車報(bào)廢補(bǔ)貼、限行等政策促動了二手車交易量的增長;二是此前實(shí)施的新車兩大利好政策的效力下半年出現(xiàn)了一定程度疲軟,多項(xiàng)政策疊加,導(dǎo)致京城車市出現(xiàn)了新舊車“一降一升”的市場特征。

12月車市能看懂2018年走勢

從12月份的數(shù)據(jù)看,北京新車銷售量為42100輛,環(huán)比增長11.08%,高于全國水平7.61個(gè)百分點(diǎn),但是同比下滑了18.88%,降幅高于全國18.78個(gè)百分點(diǎn)。而二手車過戶交易量為66800輛次,雖然環(huán)比下滑3.61%,但是同比增長了9.15%。

“從12月份的數(shù)據(jù)看,2018年北京新車處于消費(fèi)積淀期,活躍度會弱于去年,需要活躍的二手車交易來拉動。預(yù)測2018年新車交易持平或微負(fù)增長,二手車同比正增長?!北眮嗆囀械南嚓P(guān)人士說。從二手車外遷率來看,12月份京城二手車外遷率46.41%,新舊車交易比例1比1.59,二手車成交過戶輛次超過新車交易量58.67%,超過2017年全年平均外遷率為39.24%,二手車交易拉動新車銷量的車市特征已經(jīng)開始顯現(xiàn),車企應(yīng)該密切加強(qiáng)對于北京車市的研究和評估。

進(jìn)口車業(yè)務(wù)也出現(xiàn)較大的波動。12月份,京城進(jìn)口新車銷量為3600輛,環(huán)比下滑5.26%,同比下滑16.28%,占新車總銷量的8.55%。2017年全年來看,占比為10.77%。從季度變化來看,進(jìn)口車銷量四季度環(huán)比三季度下滑14.50%,四季度銷量同比去年下滑15.92%。進(jìn)口車成交下半年較上半年下降了12.27個(gè)百分點(diǎn),整體呈現(xiàn)下滑趨勢。

新車增長7.36%是怎么來的?實(shí)際上,2017年8月份之前,北京車市新車銷量都要好于往年,主要是由于2016年的利好政策刺激新車、進(jìn)口車上半年穩(wěn)步增長,但也使京城部分消費(fèi)提前釋放。到9月份之后,這一波行情才宣告結(jié)束,新車銷量開始出現(xiàn)了下行趨勢。

盡管如此,京城新車銷量增速仍然高于全國4.32個(gè)百分點(diǎn),這不得不說京城車市需求旺盛,所不同于全國的主要是二手車市場受到限遷的抑制,一定程度上制約了京城車市下半年的持續(xù)增長。但是業(yè)界欣喜地看到,今年北京二手車市場也開始受到較大的利好消息影響,一是二手車限遷在2017年下半年開始有所松動,京城二手車外遷率上升趨勢顯現(xiàn);二是人民銀行和銀監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》,宣布自2018年1月1日起,二手車貸款最高發(fā)放比例由50%上升至70%。這兩項(xiàng)政策將激發(fā)二手車市場活力,為2018年車市打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一些市場人士預(yù)測認(rèn)為,在這幾大利好的消息的促動下,2018年京城新車銷量可能會出現(xiàn)前低后高的特征,其主要是由于二手車交易在2018年將出現(xiàn)一個(gè)穩(wěn)步升量的過程,從而逐步拉動新車銷量。當(dāng)然,這一變化表現(xiàn)得會比較溫和。

指標(biāo)銳減對于車市的影響

再來看看搖號對于北京車市的影響。2018年小客車指標(biāo)總量從15萬個(gè)降至10萬個(gè),其中新能源指標(biāo)保持6萬個(gè)不變,普通指標(biāo)由9萬個(gè)減少至4萬個(gè)。其中普通車個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的95%,共計(jì)3.8萬個(gè)。單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的4%,共計(jì)1600個(gè)。營運(yùn)小客車指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的1%,共400個(gè)。新能源指標(biāo)方面,個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的90%,共5.4萬個(gè)。單位指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的5%,共計(jì)3000個(gè)。營運(yùn)小客車指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的5%,共300個(gè)。

可以說,指標(biāo)量的縮減對于車市的影響是一定的。但是所不同的是,今年還有一個(gè)新規(guī)定:個(gè)人購車指標(biāo)有效期將從過去的半年調(diào)整為一年。這一變化意味著,今年會有更多人把購車計(jì)劃拖后,這也是2018年車市會出現(xiàn)“前低后高”的一個(gè)原因。


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