進(jìn)口車迎來史上最猛烈的降價(jià)潮

5月22日，國(guó)家財(cái)政部一紙公告宣布，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。略顯沉悶的進(jìn)口車市場(chǎng)立馬炸開了鍋。在華進(jìn)口車TOP10品牌紛紛在第一時(shí)間積極表態(tài)將配合政策調(diào)整下調(diào)價(jià)格，不僅如此，更是在5月24日迎來了近十年來最猛烈的一天。同一天，奔馳、奧迪、寶馬、沃爾沃、林肯等都在官網(wǎng)掛出了具體價(jià)格調(diào)整明細(xì)表，少則一萬，多則十多萬的下調(diào)，同時(shí)值得注意的是相應(yīng)產(chǎn)品的購(gòu)置稅也將同比下降，另外再加上零部件進(jìn)口關(guān)稅的下降帶來更加實(shí)惠的養(yǎng)車環(huán)境，處處都是對(duì)于消費(fèi)者的利好。

其實(shí)相對(duì)于進(jìn)口車TOP10品牌，對(duì)于此次關(guān)稅下調(diào)做出第一反應(yīng)的是特斯拉，在政策發(fā)布5個(gè)小時(shí)之內(nèi)將把價(jià)格調(diào)整信息傳達(dá)到全國(guó)銷售渠道。特斯拉全系車型降價(jià)幅度在4萬元至9萬元之間，其中降幅最大的Model X P100D降價(jià)最高達(dá)到9萬。并且，特斯拉的新價(jià)格是即時(shí)生效，不用等到7月1日政策落地。與此同時(shí)，對(duì)于此前已經(jīng)按照老價(jià)格下單但還沒有提車的客戶，也按照最新價(jià)格執(zhí)行，而上述部分產(chǎn)生的差價(jià)，也由特斯拉承擔(dān)。Jeep大切諾基也于同一天宣布價(jià)格調(diào)整，最高降幅達(dá)6.5萬元。以3.6L旗艦尊耀版為例，原官方指導(dǎo)價(jià)為77.99萬元，新官方指導(dǎo)價(jià)為71.49萬元。

這一輪價(jià)格調(diào)整，各廠家都沒有猶豫觀望，5月24日集中爆發(fā)。當(dāng)天一大早，沃爾沃和林肯就率先應(yīng)戰(zhàn)。沃爾沃宣布，從即日起下調(diào)在售全系進(jìn)口車型廠商建議零售價(jià)格。其中，沃爾沃XC90最大降幅達(dá)到10.02萬元；V90CC最大降幅4.5萬元。林肯也表示，下調(diào)在華全系車型廠商建議零售價(jià)，即日開始實(shí)施，全系車型的降價(jià)幅度為2萬元至6萬元。

這只是預(yù)熱，隨后奔馳、奧迪、寶馬連發(fā)三響大禮炮。奔馳表示，即日起下調(diào)旗下所有進(jìn)口車型價(jià)格，涵蓋奔馳、邁巴赫、AMG及smart品牌。比如說，奔馳品牌CLA車型下調(diào)幅度1.5元起，C級(jí)轎跑車下調(diào)幅度2.1萬元起，GLE SUV下調(diào)幅度5萬元起，GLS SUV下調(diào)幅度6.4萬元起，G級(jí)車下調(diào)幅度8.72萬元起，S級(jí)轎車下調(diào)幅度5.4萬元起，邁巴赫下調(diào)幅度8.6萬元起，AMG下調(diào)幅度3萬元起，smart品牌下調(diào)幅度0.72萬元起。

奧迪也跟進(jìn)宣布，全面下調(diào)進(jìn)口車型官方指導(dǎo)價(jià)，此次價(jià)格下調(diào)涉及奧迪品牌旗下A、Q、R三大車系，最大降幅為16.5萬元。其中，全新奧迪A8L降幅為6.1萬元至8.5萬元；奧迪Q7降幅為4.88萬元至6.78萬元。

寶馬在當(dāng)天晚些時(shí)候也宣布了價(jià)格調(diào)整信息，宣布全系進(jìn)口車價(jià)格下調(diào)。其中MINI ONE三門版、MINI COOPER ALL4 COUNTRYMAN的建議零售價(jià)分別下浮1.42萬元和2.02萬元，MINI ONE三門版價(jià)格下調(diào)后首次進(jìn)入20萬價(jià)格區(qū)間為18.88萬元；包含X5、6系GT在內(nèi)的車型降幅超過5萬元，其中國(guó)內(nèi)最暢銷的豪華中大型SUV X5起售價(jià)降至69.99萬元。

另外，保時(shí)捷經(jīng)銷商處已于即日開始調(diào)整，降幅從3.5萬元(Macan)至24.9萬元(911 GT2 RS)不等。因制造商建議零售價(jià)調(diào)整需保時(shí)捷總部批準(zhǔn)，廠家調(diào)價(jià)政策預(yù)計(jì)于6月對(duì)外公布。東風(fēng)日產(chǎn)也宣布，日產(chǎn)品牌的旗艦SUV車型，中規(guī)版途樂下調(diào)5.62萬元，最終售價(jià)為84.18萬元。

截至記者發(fā)稿之前，雷克薩斯、捷豹路虎和英菲尼迪也發(fā)布了降價(jià)通知。一直沒有國(guó)產(chǎn)的雷克薩斯這次調(diào)整價(jià)格下了大力，最大直降高達(dá)10.5萬元；最便宜的雷克薩斯CT，起售價(jià)也僅為21.5萬元；ES這款神車的降價(jià)也接近2萬元。捷豹路虎也打出了大手筆，豪華高性能子品牌SV的廠商建議零售價(jià)最大降幅達(dá)到39.28萬元。另外，以路虎攬勝盛世版為例，相較于上一年款車型，廠商建議零售價(jià)下調(diào)了20萬元；豪華純電轎跑SUV I-PACE最高降幅也達(dá)5.12萬元。同時(shí)，調(diào)整后路虎新款發(fā)現(xiàn)廠商建議零售價(jià)為68.8萬元起；攬勝星脈在現(xiàn)有車型廠商建議零售價(jià)降低的同時(shí)，還將推出一款搭載Ingenium 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的新車型，廠商建議零售價(jià)將低至58.8萬元起，并立即開始訂售；捷豹F-PACE的最低廠商建議零售價(jià)下探至48.8萬元。另外，英菲尼迪全系進(jìn)口車型廠家建議零售價(jià)格最高下調(diào)金額達(dá)6萬元，最大調(diào)整幅度達(dá)7.6%。

面對(duì)滿屏的價(jià)格下調(diào)，消費(fèi)者也不要被沖昏了頭腦。第一，以上的價(jià)格下調(diào)，都是針對(duì)廠商指導(dǎo)價(jià)格的下調(diào)，也許其實(shí)市場(chǎng)上的優(yōu)惠幅度早就遠(yuǎn)超這個(gè)價(jià)格，比如林肯主力銷售車型MKZ、MKC此次下調(diào)幅度為2萬元左右，其實(shí)車市的優(yōu)惠早就是四五萬元。第二，綜合關(guān)稅降低肯定會(huì)帶來銷售成本的下降，但是否將這一“福利”全部交予用戶，這還是廠商自己說了算，所以有些企業(yè)的價(jià)格下調(diào)還是很有水分的，比如福特Mustang、福特探險(xiǎn)者等。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2017年進(jìn)入汽車進(jìn)口量排名前十的品牌分別是：寶馬、奔馳、雷克薩斯、豐田、保時(shí)捷、路虎、林肯、大眾、奧迪以及MINI品牌。2017年排名前十這些品牌的進(jìn)口量之和占當(dāng)年乘用車進(jìn)口總量的比重高達(dá)78.18%，2017年全年進(jìn)口汽車為121.6萬輛，僅為2017年中國(guó)汽車銷量的0.04%。

而且剛過去的這個(gè)周末，北京晨報(bào)記者前往京城幾家銷售進(jìn)口車型的4S店探訪，發(fā)現(xiàn)客流量并未顯著增多。店內(nèi)銷售人員表示，近幾天電話咨詢量有提升，但大多客戶處于觀望狀態(tài)，銷售并未有實(shí)質(zhì)增長(zhǎng)。看來，廣大消費(fèi)者還是很冷靜理智的。