“2017年，中國汽車乘用車的銷量為2900萬輛，未來五年，這一數字將繼續(xù)上升，達到4200萬輛，如此龐大市場的參與者中包括85萬家微小企業(yè)，他們的生存狀況將因汽車新零售而改善?！北本├靥鞓O企業(yè)管理有限公司總裁趙博屹對記者說。

29日下午，北京利特天極企業(yè)管理有限公司召開旗下招募加盟項目“小極汽車+”發(fā)布會，詳細介紹汽車新零售為相關小微企業(yè)帶來的商機。

趙博屹在接受記者采訪時表示，盡管目前中國汽車市場規(guī)模超萬億，但主要參與者是大型經銷商集團、主機廠與綜合汽車貿易商等，所涉及的85萬家微小企業(yè)的盈利方式主要為人工紅利，有數據顯示，45%以上的微小企業(yè)老板每月盈利達不到兩名高級技師的工資，而汽車新零售的出現將改善這種狀況。

據介紹，“小極汽車+”的升級，是從簡單的精品到加裝再到銷售出去，上升為整個利特天極的新品牌，聯(lián)動整個汽車產業(yè)鏈從僅僅的售后擴展成售前、售中和售后都可以滲透進去的全方位內容。

有業(yè)內人士表示，目前眾多政策的刺激，使得平行進口汽車受到了市場和消費者的廣泛關注，銷量逐年提升。尤其是關稅下調對平行進口車來說，影響更加純粹直接，這可能導致在關稅下調后，平行進口車相對中規(guī)進口車的價格優(yōu)勢進一步放大，平行進口車的性價比變得更高?；谶@龐大的汽車后市場規(guī)模以及帶來的巨大效益，出現了越來越多的相關廠商，無論是維修廠還是洗美店都得到了快速的發(fā)展。但隨著市場對汽車后服務需求的多樣化發(fā)展，這些具有線下傳統(tǒng)性質的汽車后市場企業(yè)難以應對市場的多變性，還逐漸出現許多難以解決的問題。

趙博屹告訴記者，他們將于今年年底完成汽車后市場升級培訓197場次，汽貿公司管理升級培訓教育106場次，并將分控裝車集裝箱系統(tǒng)投放于20個四線城市，此舉將有力推動微小企業(yè)盈利模式升級。

此外，隨著智能化時代的到來，AI智能銷售助手也將運用到新零售時間當中，此舉可以豐富用戶的體驗，最終為相關微小企業(yè)提供微創(chuàng)業(yè)賦能、運營賦能和創(chuàng)新賦能，打造出具有新零售時代標簽的商業(yè)運營體系。

也有分析人士認為，目前我國的汽車后市場和前市場，當下仍面臨諸多挑戰(zhàn)，包括管理方法難統(tǒng)一，員工專業(yè)性知識不夠，沒有精準的渠道資源。