記者昨天獲悉，國際民航組織(ICAO)表決通過，禁止客機(jī)行李托運(yùn)鋰離子電池，理由是飛行員和飛機(jī)制造商擔(dān)心其可能引發(fā)火災(zāi)。

國際民航組織的36國理事會宣布，這條禁令將于2016年4月1日生效，持續(xù)到有關(guān)鋰電池安全包裝新標(biāo)準(zhǔn)出臺為止，國際民航組織理事會主席奧盧穆伊瓦·艾盧表示，新的包裝標(biāo)準(zhǔn)有望在2018年公布。

不過，根據(jù)禁令，鋰離子電池仍可使用貨機(jī)運(yùn)輸，而用于手表的鋰金屬電池已在全球范圍被禁止使用客機(jī)運(yùn)輸。理由是鋰金屬電池不能充電，而用于手機(jī)和筆記本電腦等產(chǎn)品的鋰離子電池則可反復(fù)充電。

早在2009年，我國民航局就曾發(fā)布過《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》，對鋰電池的航空運(yùn)輸做出了詳細(xì)規(guī)定。目前在我國個(gè)人自用的內(nèi)含鋰電池的電子消費(fèi)品設(shè)備，如手表、計(jì)算器、照相機(jī)、手機(jī)、手提電腦、便攜式攝像機(jī)等，可放置在手提行李中進(jìn)行航空運(yùn)輸，但須做好防止設(shè)備意外啟動的措施。

與此同時(shí)，帶上飛機(jī)的設(shè)備內(nèi)的鋰電池或備用電池必須符合以下鋰含量和額定能量限制，鋰金屬或鋰合金電池的鋰含量不超過2g，鋰離子電池的額定能量不超過160Wh。對于額定能量在100Wh-160Wh的大型鋰離子電池，必須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后才能帶上飛機(jī)。備用電池不能托運(yùn)，只能放置在手提行李中，每個(gè)旅客不能超過兩塊。