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京城租車無(wú)一配備兒童座椅 受訪公司:總需求不多

發(fā)布時(shí)間: 2017-10-10 09:55:33 |來(lái)源:北京日?qǐng)?bào) | 張然 劉可 孫宏陽(yáng) |責(zé)任編輯: 孟君君

 

問遍京城租車 無(wú)一配備兒童座椅

“十一”期間,自駕游成了不少家庭的首選,租車也就在情理之中。但許多家長(zhǎng)抱怨,租車公司難尋兒童座椅。記者通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),在汽車租賃過(guò)程中,兒童座椅成了被遺忘的設(shè)施。

夸張:

20家門店均無(wú)兒童座椅

這個(gè)國(guó)慶節(jié),原計(jì)劃帶妻兒到北京游玩的何先生一度十分犯愁,他打遍北京各大租車公司電話,竟然沒有一家能配備兒童安全座椅,最后只能放棄了來(lái)京自駕游。

租車。(資料圖)中新社記者駱云飛攝

記者近日先后致電詢問神州租車、一嗨租車、悟空租車、至尊用車等租車公司北京20家門店,竟沒有一家能夠提供兒童安全座椅。不僅是北京,記者致電上海浦東機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)的租車門店,得到的答案也是一樣的。

記者經(jīng)過(guò)查詢發(fā)現(xiàn),此前神州租車、一嗨租車等公司均推出配備兒童安全座椅的服務(wù),為什么如今卻無(wú)疾而終了?

對(duì)此,一嗨租車望京家樂福店工作人員表示,很早之前每個(gè)門店配過(guò)一兩個(gè)兒童座椅,但數(shù)量非常少,隨著有些用戶異地還車,兒童安全座椅早就不見了蹤影。神州租車三元橋店工作人員則稱,兒童安全座椅要跟車型匹配,比較麻煩,雖然也有許多家庭帶著孩子出游租車,但提出要配安全座椅的還在少數(shù)。“北京沒有強(qiáng)制要求兒童乘車要坐安全座椅,時(shí)常有人咨詢,但總體市場(chǎng)需求不多?!敝磷鹩密囄髦遍T店工作人員說(shuō)。

“租車行業(yè)對(duì)于兒童乘車安全的服務(wù)機(jī)制還不健全?!北本┚┌柴{駛?cè)税踩c素養(yǎng)研究院主任趙旭告訴記者,無(wú)論是服務(wù)業(yè)還是家長(zhǎng),兒童乘車安全還未得到應(yīng)有的重視。他舉了個(gè)例子,早些年,餐廳也同樣不提供兒童座椅,直到深圳發(fā)生了一起兒童用餐事故,才最先在上海的餐廳推廣起來(lái),“我們不能等悲劇發(fā)生才意識(shí)到問題的嚴(yán)重性?!?/p>

誤區(qū):

孩子抱在懷里最安全

除了租賃企業(yè)不重視之外,家長(zhǎng)租車時(shí)也忽視了兒童座椅。在記者的隨機(jī)調(diào)查中,15個(gè)家庭在租車時(shí),只有2對(duì)父母表示會(huì)主動(dòng)詢問兒童座椅情況。著名兒科專家、育學(xué)園診所院長(zhǎng)崔玉濤認(rèn)為,安全座椅不受重視的主要原因是家長(zhǎng)普遍存在僥幸心理,認(rèn)為發(fā)生重大交通事故的可能性很低。許多家長(zhǎng)認(rèn)為把孩子抱在懷里是最安全的,記者采訪的30位家長(zhǎng)中,七成以上在孩子一兩歲時(shí),抱著他們乘過(guò)車,此外,半數(shù)以上家長(zhǎng)因?yàn)楹⒆硬豢献头艞壛?,市民袁女士說(shuō),“兒子用不慣,一放進(jìn)去就哭鬧,我們也就沒強(qiáng)迫他?!?/p>

調(diào)查顯示,我國(guó)每年超過(guò)1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通安全事故,而兒童安全座椅使用率低被認(rèn)為是重要原因。崔玉濤認(rèn)為,在抱怨孩子不配合之前,應(yīng)先從家長(zhǎng)自身找找原因。很多家長(zhǎng)特別是老人,認(rèn)為安全座椅又硬又熱,還要用安全帶束縛住孩子,很不舒服。于是他們從主觀上認(rèn)為孩子肯定不喜歡安全座椅,這種消極態(tài)度自然會(huì)影響到孩子,不利于幫助孩子適應(yīng)使用安全座椅。

在他看來(lái),“把孩子抱在懷里最安全”的觀點(diǎn)是最大誤區(qū),人在碰到突發(fā)情況時(shí),第一動(dòng)作經(jīng)常是下意識(shí)的、本能的,這就很可能導(dǎo)致家長(zhǎng)失手把孩子扔出去。一份測(cè)試報(bào)告顯示,當(dāng)汽車以每小時(shí)40公里的速度行駛時(shí),一旦急剎車,在慣性作用下,10公斤重的寶寶產(chǎn)生的沖擊力可能會(huì)超過(guò)200公斤,這個(gè)力量會(huì)讓孩子像炮彈一樣飛出去,家長(zhǎng)靠雙手根本不可能抱得住。 

事實(shí)上,兒童在不同的成長(zhǎng)階段,應(yīng)該配備不同的兒童安全座椅。據(jù)介紹,按照歐盟標(biāo)準(zhǔn),4歲以下、4歲至9歲、9歲至12歲應(yīng)該使用三種不同型號(hào)的兒童安全座椅?!霸S多家長(zhǎng)認(rèn)為,孩子八九歲乘車就可以使用成人安全帶了,但其實(shí)他們的骨骼、身體條件還比較脆弱,不適用成人安全帶,發(fā)生事故甚至?xí)斐芍旅鼈!壁w旭說(shuō)。

建議:

加快兒童座椅強(qiáng)制使用立法

目前,世界上已有96個(gè)國(guó)家和地區(qū)出臺(tái)了強(qiáng)制使用兒童安全座椅的法律法規(guī),在上海、深圳、山東等省市也已將4歲以下兒童強(qiáng)制使用安全座椅寫進(jìn)了地方性法規(guī),但國(guó)家層面的相關(guān)立法仍然是空白。“這些地方性規(guī)定具有積極意義,北京也應(yīng)該借鑒制定相關(guān)規(guī)定,切實(shí)保護(hù)兒童安全?!壁w旭說(shuō)。

在今年全國(guó)兩會(huì)上,全國(guó)人大代表、江蘇省衛(wèi)生計(jì)生委主任王詠紅介紹,根據(jù)調(diào)研,在北京、上海、廣州、濟(jì)南、重慶5個(gè)大城市,兒童安全座椅的使用率不足20%,租車企業(yè)中的兒童安全座椅使用率則更低。她建議,公安、交管、質(zhì)監(jiān)等部門應(yīng)密切協(xié)作,進(jìn)一步加快兒童乘車使用安全座椅的立法進(jìn)程,像整治“酒駕”“醉駕”一樣嚴(yán)格執(zhí)法,提高我國(guó)兒童安全座椅使用率,減少兒童乘車傷害事件發(fā)生。此外,國(guó)內(nèi)約有300多家安全座椅生產(chǎn)廠家,仍有一些品牌的安全座椅未通過(guò)安全評(píng)價(jià)。需要加快產(chǎn)品3C認(rèn)證進(jìn)度,保證市場(chǎng)上銷售的兒童安全座椅都符合標(biāo)準(zhǔn)。

本報(bào)記者張然劉可孫宏陽(yáng)


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