菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)智能機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的AGV搬運(yùn)機(jī)器人。

記者從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)獲悉，其打造的超大智能機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)在惠陽(yáng)投入使用。這些單個(gè)AGV搬運(yùn)機(jī)器人形同“掃地機(jī)器人”，上百臺(tái)機(jī)器人相互協(xié)作執(zhí)行同一個(gè)訂單揀貨任務(wù)，也能獨(dú)自執(zhí)行不同的揀貨任務(wù)，同時(shí)相互識(shí)別，根據(jù)任務(wù)優(yōu)先級(jí)相互禮讓。

“智能倉(cāng)內(nèi)幾十臺(tái)和上百臺(tái)機(jī)器人在一起的難度是大不一樣的?！辈锁B(niǎo)網(wǎng)絡(luò)高級(jí)算法專(zhuān)家胡浩源介紹說(shuō)，更多的機(jī)器人意味著分配任務(wù)難度大增加，要合理地將每個(gè)任務(wù)分配給對(duì)應(yīng)的機(jī)器人，從而實(shí)現(xiàn)整體任務(wù)完成效率的最優(yōu)，還要防止機(jī)器人之間可能的碰撞、防止部分區(qū)域出現(xiàn)機(jī)器人擁堵、死鎖等。

機(jī)器人能獨(dú)自執(zhí)行不同的揀貨任務(wù)。

機(jī)器人接到指令后，會(huì)自行到存放相應(yīng)商品的貨架下，將貨架頂起，隨后將貨架拉到揀貨員跟前。完成揀貨之后，機(jī)器人再將貨架拖到貨架區(qū)存放。當(dāng)機(jī)器人缺乏電力時(shí)也會(huì)自動(dòng)歸巢充電。

胡浩源介紹說(shuō)，在智慧倉(cāng)內(nèi)，貨架的位置會(huì)根據(jù)訂單動(dòng)態(tài)調(diào)整，調(diào)動(dòng)機(jī)器人時(shí)也是就近調(diào)配，最大程度上保證了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的運(yùn)作效率。

上百臺(tái)機(jī)器人可相互協(xié)作執(zhí)行同一個(gè)訂單揀貨任務(wù)。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)物流專(zhuān)家游育泉介紹，每一臺(tái)機(jī)器人能頂起的重量可達(dá)到500斤，同時(shí)還能靈活旋轉(zhuǎn)，將貨架的四面均調(diào)配到揀貨員的跟前，方便揀貨員工作，“等于一個(gè)貨架，四個(gè)面都能存儲(chǔ)商品，倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)量被提升了一倍還多?！?/p>

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)表示，目前，機(jī)器人與揀貨員搭配干活，一個(gè)揀貨員一小時(shí)的揀貨數(shù)量比傳統(tǒng)揀貨員多了三倍還不止。而在傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，消費(fèi)者下單之后，揀貨員需要跑步到貨架跟前，將貨物揀出。由于一個(gè)市民的訂單往往有幾件、幾十件貨物，揀貨員需要在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)多次跑動(dòng)，通常一個(gè)小時(shí)能揀貨100多件。

機(jī)器人將貨架拉到揀貨員跟前。

揀貨員跑步工作由機(jī)器人代替后，揀貨員只需要在揀貨臺(tái)揀貨，一天下來(lái)，算上中午吃飯、中途上衛(wèi)生間，步數(shù)只在2000步左右。而測(cè)試顯示，一個(gè)傳統(tǒng)倉(cāng)內(nèi)的揀貨員，在7個(gè)半小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，行走了27924步。而傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作的不少年輕人都會(huì)盡量多跑步多揀貨，因?yàn)樾袠I(yè)內(nèi)揀貨員都是計(jì)件制，揀貨越多收入越高，有揀貨員最多的時(shí)候一天要走六七萬(wàn)步。(完)