9月19日10時(shí)，隨著最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌準(zhǔn)確落在道床上并成功與短軌合攏，標(biāo)志著滇藏鐵路麗江至香格里拉段全線鋪軌正式完成，為保證年內(nèi)全線開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，意味著迪慶“零軌道”歷史即將結(jié)束。
鐵路修到家門(mén)口
“我在鐵路上做鋪軌工作，能參與到通往家鄉(xiāng)的鐵路建設(shè)中，我很自豪?！痹诘岵罔F路麗江至香格里拉段務(wù)工的香格里拉市小中甸鎮(zhèn)聯(lián)合村村民知史初姆難掩內(nèi)心激動(dòng)，“鐵軌鋪到家門(mén)口了，火車(chē)離我們?cè)絹?lái)越近了?！?/p>
初秋的香格里拉涼風(fēng)習(xí)習(xí)，但在鐵路鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們的衣服還是被汗水打濕了一次又一次?！颁佨壍倪@幾個(gè)月，工人們?cè)绯可翔F路后，一整天都在跟著牽引車(chē)加速前行?！敝需F二十一局鋪軌項(xiàng)目部副經(jīng)理劉喜忠介紹到。
加速向前創(chuàng)造高原鐵路單日鋪軌紀(jì)錄
施工現(xiàn)場(chǎng)緊張緊湊。牽引機(jī)、鋪軌機(jī)、運(yùn)軌機(jī)一字排開(kāi)，鋪軌車(chē)抓取長(zhǎng)達(dá)500米的鋼軌，推送到前方的牽引車(chē)上，牽引車(chē)牽引著鋼軌前行，直至落槽，工人們迅速將鋪設(shè)在鋼軌下的滾筒取出，擰緊螺絲……
滇藏鐵路麗江至香格里拉段鋪軌過(guò)程中，經(jīng)歷了地形復(fù)雜、海拔高、交通不便、隧道工程比例高、線路坡度大等一個(gè)個(gè)“攔路虎”，中鐵二十一局的建設(shè)者們迎難而上，攻堅(jiān)克難，不斷優(yōu)化方案和資源配置，創(chuàng)新施工工藝，改造機(jī)械設(shè)備，采用機(jī)械化、自動(dòng)化鋪軌機(jī)組和施工信息化等手段，大幅提高了軌道幾何尺寸的精度和施工效率，自今年7月12日軌道鋪設(shè)至迪慶境內(nèi)以來(lái)，1000余名工作人員兩班倒，24小時(shí)不間斷施工，用時(shí)兩個(gè)多月，完成了后續(xù)長(zhǎng)大坡道、橋隧相連地段鋪軌和架梁鋪架任務(wù)，創(chuàng)造了高原鐵路單日鋪軌8公里的紀(jì)錄。
“滇藏鐵路麗江至香格里拉段全線鋪軌完成，為后續(xù)大機(jī)養(yǎng)護(hù)、線路精調(diào)創(chuàng)造良好條件的同時(shí)，也為保證全線年內(nèi)開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！眲⑾仓易院赖卣f(shuō)。
用心鋪就“最美進(jìn)藏天路”
滇藏鐵路麗江至香格里拉段南起麗江市，向北跨越金沙江，經(jīng)小中甸至香格里拉市，全線設(shè)4座車(chē)站，隧道20座，連接玉龍雪山、虎跳峽等著名景區(qū)，穿越多個(gè)民族聚居地，被譽(yù)為“最美進(jìn)藏天路”。
這條“天路”從海拔2400米的麗江盆地一路向北跨越金沙江虎跳峽，爬升至海拔3300米的香格里拉，途經(jīng)高原雪山地區(qū)，季節(jié)、晝夜溫差較大，鋪設(shè)難度大。長(zhǎng)軌推送過(guò)程中，面對(duì)大坡度長(zhǎng)隧道推送長(zhǎng)軌等困難問(wèn)題，建設(shè)單位組織了長(zhǎng)軌運(yùn)輸試驗(yàn)及防有毒有害氣體窒息應(yīng)急演練，收集驗(yàn)證制運(yùn)鋪架設(shè)備在高原環(huán)境下作業(yè)參數(shù)，積累施工經(jīng)驗(yàn)，鞏固拓展高原施工攻堅(jiān)成果，為后期滇藏鐵路和川藏鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)提供參考。
滇藏鐵路麗江至香格里拉段承載著的不只是技術(shù)的攻堅(jiān)與積累，更是迪慶各族群眾對(duì)“團(tuán)結(jié)線”“幸福路”的期盼。
“讓邊遠(yuǎn)少數(shù)民族地區(qū)與內(nèi)地城市之間的距離不再遙遠(yuǎn)，讓沿線群眾出行更加快捷，這是鐵路建設(shè)者的夢(mèng)想?！眲⑾仓艺f(shuō)，“建成通車(chē)后，麗江至香格里拉僅需1個(gè)半小時(shí)，昆明到香格里拉5小時(shí)，這條鐵路對(duì)補(bǔ)齊滇西北鐵路網(wǎng)絡(luò)，助推沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和鄉(xiāng)村振興具有重要意義。”（和麗瑤 央金拉姆 沈倩 香格里拉市委宣傳部供稿）
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