截至10月3日，中老鐵路開通運營滿22個月，運輸安全持續(xù)穩(wěn)定，累計運輸貨物2680多萬噸，其中進出境貨運量550萬噸，貨物品類增加至2700多種，貨物運輸超出預(yù)期，成了聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊、雙向互濟、安全高效的國際物流黃金大通道。

一路通百業(yè)興?？缇池浳锪熊囋趪H運輸模式中占有重要地位，中老鐵路無疑能夠為更多國家、更多地區(qū)和更多企業(yè)帶來機遇和紅利。從國內(nèi)來看，這一運輸新通道正發(fā)揮出帶動相關(guān)地區(qū)貿(mào)易發(fā)展、產(chǎn)業(yè)提升的作用，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入了新動能。中老鐵路國際貨運列車的成功開行，打造了一條聯(lián)通東南亞地區(qū)的國際物流新通道，能有效帶動更多的“中國制造”走出國門、走向世界，為各大省市外貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強勁動力。從國際來看，中老鐵路在中國和東盟間構(gòu)建起一條便捷高效的物流通道，不僅能夠縮短東南亞國家與中國、歐洲地區(qū)間的貨運時效，還能借助中歐班列，讓東南亞和歐洲貨物在內(nèi)陸進行集結(jié)中轉(zhuǎn)，推動“一帶一路”無縫銜接。越來越順暢的通路在促進沿線經(jīng)貿(mào)往來、文化交流的同時，也將加速產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、轉(zhuǎn)型升級，以高質(zhì)量開放推動高質(zhì)量發(fā)展。

一路通情意濃。中老兩國一衣帶水，是“老鄰居”也是“老伙伴”，隨著中老國際旅客列車雙向?qū)﹂_，沿線各地人民交往加密，這條鐵路，已然成為了一條黃金線路，不斷造福著兩國人民。中老鐵路帶動了兩國人民之間的交往、民心相連，讓人們越走動越親切、越往來越緊密，為兩國間開展更深入的合作打下了廣泛的社會基礎(chǔ)。一趟趟飛馳的列車，讓沿線百姓不僅體驗到現(xiàn)代化鐵路運輸帶來的便利，更收獲到旅游和就業(yè)所帶來的切實利益。如今，萬象到中老邊境的車程由2天縮短至3小時，大大滿足了老撾民眾求學、探親、就醫(yī)、旅游、商貿(mào)等各方面的需求。位于西南邊陲的云南普洱、西雙版納結(jié)束了不通鐵路的歷史，沿線一批小村落陸續(xù)出現(xiàn)在“旅游清單”上。承載榮光與夢想的“復興號”和“瀾滄號”飛馳不息，推動沿線旅游資源開發(fā)流動。

一路通幸福滿。今年9月30日，中老鐵路磨憨鐵路口岸提質(zhì)改造工程完工，新建的到發(fā)線、調(diào)車線等10條股道正式開通，極大釋放了磨憨鐵路口岸通道能力，形成更大貨源集聚效應(yīng)。貨物運輸覆蓋老撾、泰國、越南等12個“一帶一路”共建國家，貨物品類從2000多種增加至2700多種。產(chǎn)自泰國、老撾等南亞東南亞的熱帶水果，以及云南的石榴、雪蓮果和蔬菜通過中老鐵路通關(guān)便捷、國際貨運規(guī)?；膬?yōu)勢，快速銷往國內(nèi)國外市場，豐富了人們的“果籃子”“菜籃子”。便利的交通，繁榮的貿(mào)易，讓磨憨成為中老鐵路的“國門第一站”，成為了投資開發(fā)的熱土，來往的商人、工人逐漸帶動了本土經(jīng)濟的發(fā)展，使這個昔日人跡罕至的邊塞小鎮(zhèn)隨之熱鬧起來。

來往貿(mào)易的“鋼鐵絲路”，奏響著民心相通的“動人樂章”，打通了國際互聯(lián)互通的“大動脈”，中老鐵路這一條開放發(fā)展之路，正不斷譜寫著客貨兩旺、互利共贏的新篇章。（陳尹曉璇）

(責任編輯：孟君君)