近日，中老、中越國際冷鏈貨運(yùn)班列開行“雙向首發(fā)”儀式在云南省玉溪市研和站舉行，兩列滿載新鮮蔬果的班列從玉溪啟程，分別開往老撾和越南。班列對(duì)內(nèi)通過云南連通內(nèi)陸，對(duì)外連通中國—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊，為云南服務(wù)和融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，促進(jìn)共同繁榮，擴(kuò)大高水平對(duì)外開放搭建了橋梁，注入了新活力。

“瀾湄快線”雙向奔赴跑出互利共贏。中老鐵路開通運(yùn)營以來，持續(xù)打造定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定車次的中老“瀾湄快線”貨運(yùn)品牌，實(shí)現(xiàn)昆明至萬象最快26小時(shí)直達(dá)，產(chǎn)自泰國、老撾等南亞東南亞的熱帶水果，以及云南的石榴、雪蓮果和蔬菜通過中老鐵路通關(guān)便捷、國際貨運(yùn)規(guī)?；膬?yōu)勢，快速銷往國內(nèi)國外市場，豐富了人們的“果籃子”“菜籃子”。近日，“滬滇·瀾湄線”國際貨運(yùn)班列開行，將更好地發(fā)揮中老鐵路“黃金大通道”的優(yōu)勢和作用，進(jìn)一步強(qiáng)化東西部鐵公海聯(lián)運(yùn)的鐵路骨干運(yùn)輸通道，為東西部交流、產(chǎn)業(yè)互動(dòng)提供又一快速物流通道支持。一列列“瀾湄快線”雙向奔赴互利共贏，不斷深化政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，將中老鐵路打造成造福世界的“發(fā)展帶”、惠及各國人民的“幸福路”。

中老鐵路聯(lián)通內(nèi)外共創(chuàng)雙向互濟(jì)。中老鐵路開通運(yùn)營，讓老撾從陸鎖國轉(zhuǎn)變?yōu)殛懧?lián)國，強(qiáng)有力地推動(dòng)了老撾資源開發(fā)，有效帶動(dòng)萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)、磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)等經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展，加速了客流、物流、資金流、信息流的流動(dòng)，促進(jìn)了沿線各類產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級(jí)，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠等產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)大幅增長。中老鐵路作為“一帶一路”標(biāo)志性工程，開通至今已有25個(gè)省（區(qū)、市）先后開行了中老鐵路跨境貨物列車，累計(jì)運(yùn)輸貨物2680多萬噸，貨物品類增加至2700多種，貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、泰國、越南、緬甸等12個(gè)“一帶一路”共建國家，貨物品類從今年初的化肥、百貨、橡膠、電子、光伏、冷鏈水果等2000多種，增加機(jī)械配件、薏米、蔬菜、服裝等700多種，目前擁有2700多種，品類更多，貨值更高。中老鐵路已成為聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊、雙向互濟(jì)、安全高效的國際物流黃金大通道。

互聯(lián)互通讓泛亞通道愈發(fā)亮眼。中老鐵路通車后，從云南昆明到老撾萬象的貨運(yùn)成本降低40%至50%；老撾國內(nèi)線路成本降低20%至40%。磨憨成為中老鐵路的“國門第一站”，這個(gè)昔日人跡罕至的邊塞小鎮(zhèn)熱鬧起來。2022年5月，昆明正式托管磨憨，共同建設(shè)國際口岸城市。如今，這里發(fā)展跑出了“加速度”，今年上半年磨憨貿(mào)易總量達(dá)423.32萬噸，提升57.5%，貿(mào)易總額達(dá)234.13億元、提升3.5%。便利的交通，繁榮的貿(mào)易，磨憨成為了投資開發(fā)的熱土。依托中老鐵路，云南進(jìn)一步加速推動(dòng)“南出、北上、東連、西接”大物流通道建設(shè)，正在形成以始發(fā)站昆明為集結(jié)中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、南出輻射東盟國家、北上連通成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的開放格局，云南從昔日的邊陲末梢變成了中國對(duì)外開放的最前沿。承載著國際大通道的重要角色，中老鐵路區(qū)域互聯(lián)互通互利共贏，泛亞通道作用進(jìn)一步發(fā)揮。

黃金大通道，鋼鐵新絲路，風(fēng)光正好，未來可期。中老鐵路是中老兩國的發(fā)展路、幸福路、友誼路，不僅為兩國人民帶來巨大福祉，也為高質(zhì)量共建“一帶一路”和推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體提供了示范，讓更多國家在鐵路互聯(lián)互通中，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長、人民得利，攜手實(shí)現(xiàn)繁榮發(fā)展。（張梓曦）

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