“速度傳感器檢查良好……”這標準的用語聲在安靜的存車場上顯得格外響亮。2024年1月21日21時28分，昆明南電務段車載設備車間昆西檢測工區(qū)車載信號工唐婷惠背著工具包，在中國鐵路昆明局集團公司昆明西客整所存車場18道，對中老鐵路國際旅客列車“復興號”動車組進行檢測作業(yè)。

出生2000年的唐婷惠，是個名副其實的“00后”。2023年10月，剛?cè)肼芬荒甑乃蔀榱艘幻囕d信號工。唐婷惠所在的班組工作十分特殊，負責每天深夜維護中老鐵路線上奔馳的“綠巨人”動車組上的列控車載設備。

列控車載設備主要負責記錄和實時分析動車組運行數(shù)據(jù)，在動車組運行中，能第一時間通過顯示屏將列車運行前方的線路狀況提前告知司機，是動車組運行安全的重要保障。

“這個崗位24小時都離不開人，動車入庫后，我們得立刻對其進行檢查測試，對運行中的各項數(shù)據(jù)進行調(diào)閱分析，對發(fā)現(xiàn)的各類隱患進行整治處理?！碧奇没萁榻B到。

說完，唐婷惠迅速鉆入昏暗的地溝，打開攝像手電，仔細檢查起車底外掛設備，當發(fā)現(xiàn)設備外觀有污垢時，她立即拿出一個鋼絲球，小心翼翼清除污垢。清除完畢，又用棉紗將其擦拭干凈，經(jīng)過擦拭后的設備立刻潔凈如新。

“設備外觀污垢要及時清理，不然會影響動車組正常接收地面信號。”唐婷惠邊說邊檢查著。由于中老鐵路上的“綠巨人”動車組都是夜里陸續(xù)回到車庫，因此當大多數(shù)人都在睡夢中時，卻是唐婷惠和工友們最忙碌的時候。

“隨著春運到來，我們需要檢修的動車組比平時多了很多，雖然不能回家過節(jié)，但大家都以自己的‘硬實力’守護著每一組中老鐵路動車組的安全?！碧奇没菪χf。

檢查完外掛設備，唐婷惠和師傅廖桂花登上司機室，對LKJ顯示器、MMI等設備的緊固裝置和顯示情況進行常規(guī)檢查測試。確認無誤后，兩人進入到機械間，熟練地打開機柜查看設備主機運行情況。狹窄的通道里，兩人默契配合，用測試儀器對各設備參數(shù)逐一進行測量，局促的空間異常悶熱，不一會兒，兩人的額頭都滲出細密的汗珠。

23時05分，“綠巨人”動車組車載信號設備全部檢查完畢，唐婷惠和廖桂花啟動設備電源，再次核對各項參數(shù)，當確認所有數(shù)據(jù)和顯示正常后，動車組順利交付，兩人收拾好工具材料，向下一組動車走去。

“今年是我和‘綠巨人’相處的首個春運，能夠與它作伴，我感到無比開心。”看著“綠巨人”動車組平安出庫，唐婷惠驕傲地說。

唐婷惠與工友們一同把炙熱的青春、滾燙的汗水融入一組組“綠巨人”動車組，讓青春綻放中老鐵路友誼之花，為中老鐵路貢獻著青春力量。（陳尹曉璇）

(責任編輯：孟君君)