新春將至，在外漂泊的旅者朝著夢想中的故鄉(xiāng)踏上歸途。

2023年11月26日，作為“五鐵進藏”規(guī)劃之一的滇藏鐵路麗香段正式通車，沿線各族群眾歡欣鼓舞。被譽為“最美天路”的麗香鐵路建設(shè)了9年，它沿線串聯(lián)起雪山、冰川、峽谷和湖泊等眾多知名的景區(qū)景點。夢想照進現(xiàn)實，讓歸鄉(xiāng)旅者感到驚喜的不僅有美到天際的家鄉(xiāng)風(fēng)光，還有暢想絲滑的網(wǎng)絡(luò)信號。

高效覆蓋5G下載速率可達(dá)300Mbps

為保障麗香黃金旅游線路旅客通信網(wǎng)絡(luò)需求，中國鐵塔云南省分公司（以下簡稱“云南鐵塔”）聯(lián)合省內(nèi)運營商共同投資、同步規(guī)劃實施了公眾移動通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。麗香鐵路隧道外累計建設(shè)82座30米鐵塔保障區(qū)間覆蓋、隧道內(nèi)建設(shè)分布系統(tǒng)基站238個，為全線92.5公里的鐵路持續(xù)提供不間斷信號保障。

云南移動、云南聯(lián)通、云南電信三家運營商的4G/5G信號隨著鐵路通車，同步達(dá)成全線100%覆蓋。通過鐵塔公司的多系統(tǒng)合路技術(shù)，三家運營商的網(wǎng)絡(luò)容量和上網(wǎng)質(zhì)量得到顯著提升，5G下載速率穩(wěn)定在300Mbps以上。

統(tǒng)籌協(xié)調(diào)堪當(dāng)信息通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力軍、國家隊

麗香鐵路從海拔2400米的麗江盆地向北爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，線路全長139.7公里，橋梁隧道占比超70%，鐵路建設(shè)難度極大，公網(wǎng)建設(shè)面臨投資大、運營虧損嚴(yán)重等問題。

為確保公網(wǎng)信號與麗香鐵路同步開通，云南鐵塔以信息通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“主力軍”“國家隊”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，緊抓新基建發(fā)展機遇，找準(zhǔn)政府拉動投資落地的切入點，發(fā)揮統(tǒng)籌共享作用，團結(jié)行業(yè)共進共退，與運營商一同獲得云南省發(fā)改委“新型基礎(chǔ)設(shè)施專項”資金專項補助。

堅守“四同步”底線堅決打贏“通路通網(wǎng)”交付攻堅戰(zhàn)

麗香鐵路由于地下凍土、林草保護等綜合因素影響，每年11月至次年5月無法進場施工。云南鐵塔的項目建設(shè)團隊抓住黃金施工期，在不到6個月的時間里倒排工期、全力推進。秋冬時節(jié)，麗香鐵路進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，建設(shè)者們只能在零下12℃的夜間通過“天窗”進入隧道內(nèi)安裝調(diào)試設(shè)備。云南鐵塔在克服了高寒缺氧、風(fēng)霜雨雪等困難后，順利實現(xiàn)鐵路通車前14天故障告警全部清零，圓滿完成了通信基站建設(shè)任務(wù)并提前交付使用。

“9公里長的哈巴雪山隧道是麗香鐵路最后打通的隧道，物資運輸?shù)牡缆放猿３Ｊ前僬蓱已?，彎道大、路況差，是最令我記憶深刻的施工現(xiàn)場?！痹颇翔F塔項目經(jīng)理趙協(xié)松如此說道。并且，全線的新建基站不僅滿足了火車旅客的通信需求，還覆蓋了周邊藏族群眾、偏遠(yuǎn)村落、森林防護點，在小中甸鎮(zhèn)達(dá)拉移民村、和平村、小中甸鄉(xiāng)政府等重要村民區(qū)，村民們同樣能用上優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)信號。

創(chuàng)新方案打造精品綠色低碳工程

不僅要建成，還要建好。麗香鐵路穿越哈巴雪山和玉龍雪山自然保護區(qū)，周邊生態(tài)環(huán)境脆弱，公網(wǎng)建設(shè)中云南鐵塔不乏細(xì)心舉措。例如，因基站建設(shè)無可避免受到損傷的林木和植被，施工完成后項目建設(shè)團隊都將復(fù)種、復(fù)原，最大程度保護生態(tài)。

綠色低碳方面，云南鐵塔通過方案優(yōu)化，全線減少45座場坪桿塔，節(jié)約投資超過210萬元。此外，全線公網(wǎng)充分共享鐵路槽道、洞室、隧道壁、土地等鐵路基礎(chǔ)資源，紅線內(nèi)、外基站均100%共享鐵路用電，進一步降低了建設(shè)成本，最大限度節(jié)約了資源，促進綠色低碳，踐行了中國鐵塔“共建共享”的使命職責(zé)，推動行業(yè)集約化、可持續(xù)發(fā)展。（劉炳南 高煒軼 中國鐵塔股份有限公司云南省分公司供稿）

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