近日，中老鐵路云南“綠色鋼材出口專列”在研和站首發(fā)，這也是中老鐵路開通后，云南首列出口東南亞的鋼材專列，標志著中老雙方在貿(mào)易發(fā)展上取得又一新的突破。

10點50分，伴隨著響亮的火車鳴笛聲，滿載806噸鋼材的26節(jié)中老鐵路國際貨運列車從研和站緩緩駛出，預(yù)計于當晚抵達磨憨口岸，隨后開往老撾萬象南站。

據(jù)悉，本次“綠色鋼材出口專列”首發(fā)，由云南祺晟集團通過中集世聯(lián)達物流發(fā)往老撾LK商貿(mào)有限公司。在2023年，三家企業(yè)就已建立了良好的國際性高效合作關(guān)系，從老撾發(fā)運鐵礦石回國1萬余噸，從國內(nèi)發(fā)運鋼材出口老撾8000余噸。

“以往我們發(fā)零散的鋼材到老撾，基本上要7天的時間，現(xiàn)在通過專列運輸，三天就能到達，縮短了在途的時間，迎合了市場的需求?！痹颇响麝晒?yīng)鏈管理集團有限公司董事長毛志明說，之前都是按照訂單額度來探索老撾市場，如今老撾建材市場蓬勃發(fā)展，需求大大增加，今年通過貨運專列的形式，有望出口6萬噸鋼材。

此次出口老撾的鋼材，由老撾建材商貿(mào)行業(yè)的龍頭企業(yè)——老撾LK商貿(mào)有限公司負責接收，該公司在老撾有30畝倉庫基地，每月鋼材銷量穩(wěn)定在3000噸左右?！爸赃x擇與玉溪企業(yè)合作，是因為玉溪具有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，這里不僅是中老鐵路的核心樞紐節(jié)點，同時還擁有云南省最豐富的鋼廠資源，盛產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼材，老撾的很多企業(yè)都在使用我們的鋼材。”老撾LK商貿(mào)有限公司董事長許玉龍表示，接下來，將加大老撾建材市場的開發(fā)，加強與大型企業(yè)的合作力度，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、合作共贏，共同走出國門、走向東南亞。

據(jù)了解，自中老鐵路通車以來，玉溪市各級政府部門和社會各界主動熟悉鐵路運輸方式下的貨物裝箱、運輸、報檢、報關(guān)、清關(guān)、接駁等業(yè)務(wù)操作，組織貨物開行普貨專列、冷鏈專列10余車次，鐵路運輸蘊藏的巨大潛能正在逐漸轉(zhuǎn)化為玉溪大宗貨物打開東南亞市場的競爭優(yōu)勢。

下一步，玉溪市將不斷完善設(shè)施、提升服務(wù)，促進國際貨運列車常態(tài)化開行。以此為契機，紅塔區(qū)將加快推廣“以運帶貿(mào)、以貿(mào)促運、運貿(mào)一體化”模式，全力打造“生產(chǎn)服務(wù)性國家物流樞紐基地”和“西南國際物流港”。

首發(fā)儀式上，云南祺晟供應(yīng)鏈管理集團有限公司30輛新能源電車正式投入運營，并與玉溪交運物流有限公司、中集世聯(lián)達物流科技（廣西）有限公司、云南玉溪仙福鋼鐵（集團）有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。（郭雨晨 蔡國飛 楊永慶 史敏 紅塔區(qū)融媒體中心供稿）

(責任編輯：孟君君)