從極客圈到汽車圈，再到全社會，新能源汽車漣漪效應(yīng)迅速擴(kuò)散，一個波瀾壯闊的變革時代正在展開，各方資源和力量醞釀其中，即將重塑未來交通形態(tài)。12月17日，第七屆全球新能源汽車大會(GNEV7)在北京中國大飯店盛大開幕，全球數(shù)百位思想者和變革先鋒與新能源汽車業(yè)者在“重新定義汽車聚變未來”的大會主題下，共同看來路，望前途。

第七屆全球新能源汽車大會由全球新能源汽車大會官方機(jī)構(gòu)(GNEV)主辦，第一電動網(wǎng)承辦，全球新能源汽車大會主席、智電互動集團(tuán)董事長龐義成在開幕論壇上發(fā)表致辭演講，回顧了2016年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四大熱點事件：查騙補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)政策大討論、新品牌扎堆亮相、樂視風(fēng)波。他認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)的變革之路注定是不平坦的。創(chuàng)新，不但意味著巨大的機(jī)會，也意味著巨大的風(fēng)險。做企業(yè)，首先是企業(yè)家的事，不是政府的事。企業(yè)看到了未來，要放膽去闖，但也要腳踏實地。如果一個一個企業(yè)做好了，這個產(chǎn)業(yè)就做好了，完美的生態(tài)也就自然形成。整個新能源汽車行業(yè)在期待政策盡快落地，讓市場真正實現(xiàn)自然生長?！?/p>

　　全球新能源汽車大會主席、智電互動集團(tuán)董事長龐義成

2016年，資本、技術(shù)和變革者紛紛聚集在汽車產(chǎn)業(yè)，電動化、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、先進(jìn)制造……這些原本各行其道的前沿科技在汽車領(lǐng)域聚合碰撞，未來交通出行領(lǐng)域?qū)l(fā)出怎樣的變革力量？全球新能源汽車大會為此準(zhǔn)備了一場開幕論壇和六場平行分論壇。

在主題為“重新定義汽車聚變未來”的開幕論壇上，《創(chuàng)造性破壞》作者，麥肯錫榮休董事理查德 福斯特(Richard Foster)以預(yù)言者的角度描述了未來汽車什么樣。

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛、上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民、蔚來汽車董事長李斌、御捷集團(tuán)董事長張立平以變革者的姿態(tài)闡釋了未來汽車的生態(tài)巨變。技術(shù)引領(lǐng)變革，地平線機(jī)器人CEO余凱則以探索者的身份告訴我們未來汽車的技術(shù)起點在哪里。

為什么投資交通出行？興銀成長資本董事長林新正、博嘉投資合伙人兼董事長李凌云、蔚來資本合伙人張君毅共同探討了新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資熱潮背后的運籌帷幄。

美國前能源部副部長、哥倫比亞大學(xué)全球能源研究中心首席研究員大衛(wèi) 桑德羅(David Sandalow) 最后從一個觀察者的角度論述了新能源將成為地球的必然抉擇。

乘用車論壇的議題是“分化進(jìn)行時”，小型化？智能化？互聯(lián)網(wǎng)+？+互聯(lián)網(wǎng)？同是造車，路線不同。愛馳億維創(chuàng)始人付強(qiáng)、云度新能源常務(wù)副總經(jīng)理林密、江淮乘用車營銷公司備件營銷公司總經(jīng)理汪光玉、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部副部長洪斌、吉利新能源汽車銷售公司執(zhí)行總經(jīng)理李巖松、華泰新能源汽車集團(tuán)總裁王朝云、大郡控制總裁徐性怡、知豆副總裁兼銷售公司總經(jīng)理金衛(wèi)民、前途汽車董事長陸群、Future Mobility COO戴雷、小鵬汽車創(chuàng)始人兼總裁夏珩和游俠汽車董事長衛(wèi)俊出席該場論壇，并將共同探討造車路線的不同，能否讓產(chǎn)品個性和市場暢銷兼得，以及在現(xiàn)實和未來之間如何銜接。

在商用車論壇，與會嘉賓南京金龍總裁汪先鋒、長江汽車副總裁姜安寧、比亞迪商用車事業(yè)部公關(guān)總監(jiān)肖海平、重慶瑞馳汽車總經(jīng)理梁其軍、天天快遞網(wǎng)絡(luò)副總裁徐建國、福建萬潤新能源常務(wù)副總經(jīng)理鄒慧云、揚子江汽車集團(tuán)總工程師雷洪鈞共同圍繞“運營創(chuàng)新，實效如何？”的議題，將探討經(jīng)歷騙補(bǔ)洗禮后，新能源商用車的真實效益在哪里？

大浪淘沙，剩者為王！洗牌時刻已到，領(lǐng)軍企業(yè)如何確保領(lǐng)先地位，和庸眾拉開差距？微型車論壇的主題是“剩者為王”，山東汽車行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長魏學(xué)勤、御捷汽車總經(jīng)理趙虎斌、河北躍迪集團(tuán)董事長呂洪濤、雷丁汽車總經(jīng)理舒欣、麗馳新能源汽車總經(jīng)理張華軍、易咖新能源汽車公司總裁張健、尼得科驅(qū)動系統(tǒng)中國區(qū)總經(jīng)理馮光、江蘇威龍電動車銷售總經(jīng)理劉東坡將對此進(jìn)行熱烈探討。

動力電池論壇的主題是“全球競爭格局與下一代，華霆動力CEO周鵬、多氟多集團(tuán)董事長李世江、寧德時代研發(fā)經(jīng)理郭永勝、沃特瑪副總經(jīng)理饒睦敏、星恒電源總經(jīng)理馮笑，比克電池副總裁廖振波、卓能動力電池董事副總裁鄧綸浩、寧波杉杉股份副總裁孫曉東將熱議搶占當(dāng)下市場的同時，還要關(guān)注的下一代材料和技術(shù)。

在充換電論壇，中國普天副總裁曹宏斌、萬幫新能源董事長邵丹薇、特來電新能源副總裁楊曉偉、鼎充新能源創(chuàng)始合伙人呂鴻、力帆實業(yè)副董事長陳衛(wèi)、高通劉勇(Sr.Mgr,Business Development at Qualcomm)、國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司車聯(lián)網(wǎng)運營中心主任史雙龍、北京華商三優(yōu)副總經(jīng)理陳強(qiáng)、電巴集團(tuán)聯(lián)席董事長石予友、依威能源CEO曾偉華、聚電科技總經(jīng)理盧曉晨，圍繞主題“圈地運動之后”，將洞察在浩浩蕩蕩的建樁運動之后，如何讓充電樁更高效地用起來，無線充電技術(shù)是不是未來交通工具終極能量補(bǔ)充方式。

在智能汽車與汽車共享論壇，一度用車CEO王楊、易到聯(lián)合創(chuàng)始人CTO湯鵬、易微行CEO楊洋、北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院副院長榮輝、眾泰大邁新能源總經(jīng)理高江濤、首汽智行首席運營官譚奕、斑馬快跑CEO李佳、寶駕租車副總裁周軍、地上鐵租車總裁張?，?，將探討網(wǎng)約車合法之后，人們對“汽車共享x自動駕駛”的想象更加大膽，生產(chǎn)商和運營商該如何駕馭？

除了精彩的論壇頭腦風(fēng)暴，第一電動網(wǎng)和第一電動研究院還在大會期間發(fā)布“致變革者”主題紀(jì)錄片和6份新能源汽車行業(yè)年度研究報告。EV英雄會"緣聚帝都"收官儀式、2016中國年度綠色汽車評選頒獎典禮也同期舉行。

GNEV的誕生，基于一個基本信念：作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國，中國有責(zé)任為新能源汽車的推廣和普及發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。促進(jìn)全球各主要汽車生產(chǎn)國政府、企業(yè)和消費市場的信息溝通和數(shù)據(jù)共享，推動不同國家的行業(yè)領(lǐng)袖和精英進(jìn)行多文化、多視角的討論以達(dá)成汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展共識，進(jìn)而推動各國之間、各企業(yè)之間的合作，是中國的應(yīng)盡之責(zé)。